El año 1969 fue un año prolífico en acontecimientos de orden nacional y mundial. En este 2019, se cumplen 50 años de grandes hechos, que marcaron hitos en la historia. Al principio fue un año triste para la música, pues en enero, Los Beatles cantaron por última vez, en una actuación inesperada, en la azotea del edificio "Apple", en Londres. En julio, a la par que se hacían las primeras pruebas de internet, el hombre puso un pie en la superficie lunar. En Estados Unidos se vivía una gran tensión porque arreciaban las acciones en Vietnam y la sociedad reaccionaba con múltiples protestas. El reclamo de paz fue muy sonoro en el festival conocido como "Woodstock", en Nueva York. Fueron cuatro días de convivencia, por parte de una juventud que protestó pacíficamente consumiendo rock (estuvieron entre otros The Who y Jimmy Hendrick), marihuana, alcohol, e intercambiando amor y sexo. En Venezuela, Rafael Caldera asumía como presidente por primera vez y años más tarde le abrió el camino a Hugo Chávez, que acababa de fracasar en un golpe de estado, posibilitando que llegara a la presidencia a través del voto. Se arrepentiría después. Al darse cuenta, dijo, "pacté con el diablo". En Argentina se vivió el "Cordobazo", en mayo, movimiento obrero y estudiantil, caracterizado por disparos y acciones violentas contra las fuerzas de seguridad, durante la presidencia de facto del general Juan Carlos Onganía. Se considera aquel movimiento como el punto de partida del fin del régimen que había depuesto a Arturo Illia en 1966. La llamada "insurrección" ya operaba con fuerza en varios puntos del país, mientras que, ajeno a este drama, en la fábrica de Industrias Kaiser Argentina, en Santa Isabel, Córdoba, el "mago", Oreste Berta, dejaba en condiciones tres unidades Torino 380W, el mejor auto argentino, que serían leyenda y colocarían a la industria automotriz nacional en la consideración mundial. Efectivamente, impulsados por la visión del quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio, la Argentina, a través de aquellos autos y nueve pilotos, se aprestaba a competir en las famosas "84 horas de Nürburgring", Alemania, competencia de largo aliento para autos de turismo, que reuniría a las mejores marcas del planeta. Cada Torino tenía tres pilotos, que se alternaban. El Nº1, a José Luis Di Palma, Carmelo Galbatto y Oscar "Cacho" Fangio. El Nº2, a Eduardo Rodríguez Canedo, Gastón Perkins y Jorge Cupeiro. El Nº3, a Eduardo Copello, Oscar "Cacho" Franco y Alberto Rodríguez Larreta, "Larry". Sólo el Nº3, estando al comando de Franco en ese momento, llegó a cruzar la meta y la hazaña consistió en que fue el auto que más giros dio. Pero ocupó el cuarto lugar, porque fue retrasado por distintas penalizaciones. La industria automotriz nacional, en ese año de 1969, había llegado al cénit de la consideración mundial, demostrando que cuando los argentinos queremos, tenemos condiciones para ocupar un lugar de privilegio entre los mejores. Año de 1969, a 50 años de acontecimientos que cambiaron la historia del mundo.
Por Orlando Navarro
Periodista